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時過境遷,南充的停車方式越來越高科技了......

2019-11-18 16:12:57    來源:南充房產信息網 手機看新聞

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十多年前,南充的一些開發商在修建小區的時候不太考慮人車分流,對住戶與停車位的比例考慮也欠佳。時間一長,小區車輛越來越多,導致小區內車位緊缺,人車不分流帶來的弊端開始顯露。

以位于順慶區正陽路的龍吟水郡小區為例,這座十幾年前就進駐正陽路的小區,在當時一度被視為高端住宅,但是人車分流可以說是完全沒有做到。以至于和現在的小區比起來,龍吟水郡內的道路與停車位規劃顯得相當不人性化。

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停車庫和車位遠遠少于車輛數,大部分車輛都只能這樣停在路邊占用人行道,而住戶只能走在車道上。有的車停在單元樓門口,不僅不美觀,有時還會影響單元住戶的進出入。

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部分路面經過車輛的長期碾壓,已經破爛不堪,美觀度大大降低;原本應該禁止停車的消防通道也被占用成“停車位”。

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龍吟水郡的車庫數量十分緊缺,而且一般車庫門前禁止停車,通常只有車庫主人會把車停在自家車庫門前。我們來算一算,車庫里可以停一輛車,車庫前的坡地可以停一輛車,正對車庫的路邊還可以停一輛車,這樣算下來,車庫主人相當于擁有三個停車位。在車位緊缺的龍吟水郡,可以說是相當“奢侈”了。你若把車停在別家車庫門口,不僅會影響人家正常出行,還容易和對方發生爭執。而且車庫門前禁止停車本身就是常識,即使人家車庫主人擁有相當于三個車位,你也沒資格去占。正所謂hand hands loud louds

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后來,隨著時代發展,加之很多外地大開發商進駐南充,小區的規劃與設計得到了一個全面的提升與完善。現在的住宅小區基本都采用了人車分流,車開進小區后再進入小區內分布的車庫之中;或是在小區的主出入口位置就設置了地下車庫的出入口,無需進入小區內部。

人車分流一是提升小區居民的安全性。車不用進入小區內部,在出入口就進入地下車庫,避免了住戶與車倆在同一道路之上,減少刮車、撞人事件。二是提升住戶的居住質量。車輛不行駛在小區內部,可以減少一部分汽車尾氣在小區內的排放。在午休和夜間休息時不容易被汽車鳴笛聲吵到。三是提高小區居民出勤效率。不用擔心在早高峰的時候擁堵在小區內。

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示意圖,圖源網絡

小區規劃要著重考慮停車的問題,城市規劃更需考慮。隨著城市的發展,南充的人口和車輛數都在持續增多。在老城區的一些舊街道車流量大,車位少,停車困難。

針對停車難的問題,南充除了規劃修建停車場,首次試水了智能立體停車庫。位于順慶區孔邇街的南充首個智能立體停車庫已于9月正式開建,車庫共計4層,地下1層,地面3層,整個車庫面積約4000平方米,規劃停車位達到128個。建成之后,將有效緩解整個1227購物廣場以及西湖街、學院街等路段的“停車難”和道路擁堵問題。除此之外,在五里店后街、江東中路、玉帶北路、清泉壩四個地方也規劃將修建智能立體停車庫。

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圖源網絡

南充的停車庫開始向智能化發展,以后這種智能化、機械化的停車庫說不定也能在住宅小區中見到。

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關鍵詞: 南充智能停車庫

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